ABSTRUCT
リサーチリーダー
主席研究員 後藤孝夫 近畿大学教授
研究目的
関西国際空港と大阪国際空港のコンセッション方式による経営統合，北陸新幹線の敦賀以西のルート決定，大阪市営地下鉄の民営化および近畿圏の高速道路の料金制度の変更など，関西圏の交通ネットワークにおいて昨年度は大きな転換点を迎えた。このため，ボトルネックとなっている交通インフラの整備は進める一方で，既存の交通インフラの有効活用の視点が従来よりも今後いっそう重要になると考えられる。
したがって，交通ネットワーク整備時の事業評価だけではなく，インフラストック効果を定量的に測定することは，経済活動を支える交通ネットワークの重要性を鑑みれば引き続き重要であると考えられる。
研究内容
本研究が想定するアウトプットは次の通りである。第1に，交通ネットワーク整備を担当する関西の行政担当者・道路事業者に対して，交通ネットワークのインフラストック効果に関する推計枠組みについて，その分析結果を引き続き提供することである。第2に，昨年度までは高速道路整備を主な対象として研究を進めてきたが，今年度は引き続き道路を分析対象の中心としながらも，鉄道事業あるいは空港整備など，その他の交通ネットワークも分析対象とすることで，関西に本社を置く企業に対して，関西の今後の交通ネットワーク整備の方向性やその効果について提示することができる。そして第3に，既存の交通インフラの有効活用の観点から，主に関西の行政担当者・道路事業者を対象として，道路に対する混雑課金の導入可能性について検討を行う。
本研究では、主に関西に本社を置く企業あるいは交通ネットワーク整備にかかわる行政担当者・道路事業者に対してインタビュー調査を実施し，交通ネットワークのインフラストック効果に関する推計枠組みを補強し，かつ交通渋滞緩和策についても調査を進める。あわせて，交通インフラ整備の経済効果を定量的に把握するための基礎的なデータ収集を実施し，交通インフラの整備が関西全体に与えるインパクトを引き続き定量的に推計する。セールスポイントは以下の通り。
・ 交通インフラ整備のストック効果を定量的に把握するための手法を整理すること
・交通インフラ整備の経済効果を定量的に把握するためのデータ収集を行うこと
・交通インフラに対する混雑課金の効果を定性的あるいは定量的に把握すること
統括
稲田義久 APIR数量経済分析ｾﾝﾀｰ ｾﾝﾀｰ長
リサーチャー
入江啓彰 近畿大学短期大学部准教授
下田 充 日本アプライドリサーチ研究所主任研究員
西村和芳 関西経済連合会地域連携部長
島 章弘 APIRシニアプロデューサー
期待される成果と社会還元のイメージ
研究成果については、関西発信の政策提言を補強する基礎的資料として利用可能であると考えられる。?
・交通インフラ整備の経済効果を定量的に把握するための基礎的なデータ収集を実施し、そのデータから読み取れることを政策論として提示すること
・交通インフラの整備が関西に与えるインパクトを定量的に推計すること
・交通インフラ整備と企業行動に関する個別事例（例：交通インフラ整備の遅れが在阪企業の行動に与える影響分析）について1つ取り上げて、基礎的な分析枠組みを提示すること
